香港机场在2023年仍然是最繁忙的货运机场

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香港国际机场 (HKIA) 去年保持了全球最繁忙货运机场的地位，而美国枢纽机场的跌幅在全球十大货运枢纽中名列前茅。

国际机场协会（ACI）4月15日公布的临时数据显示，香港国际机场去年的货运量按年增加3.3%至430万吨。这是香港国际机场自 2010 年以来第 13 次成为全球最繁忙的货运机场。

然而，该数字仍低于2019 年的水平，当时机场的货运吞吐量为 480 万吨，因为去年新冠大流行后的客运业务仍处于恢复模式。由于新冠病毒大流行以及相关的客运航班下降，该机场在 2020 年失去了榜首位置。

香港机场管理局（AAHK）主席苏泽光表示：“我们很自豪能够再次夺得航空货运吞吐量第一名。这一成就展示了香港国际机场的韧性、无与伦比的效率和世界一流的货运服务。航空货运是香港物流业增长和整体经济发展的主要推动力。机管局将继续与航空货运界不懈合作，进一步增强香港国际机场作为全球货运枢纽的竞争力。”

展望未来，该机场表示，一旦三跑道系统今年晚些时候投入使用，其货运能力将达到1000万吨。 与此同时，它还一直投资于电子商务等高价值和快速增长的细分市场。去年，香港国际机场完成了由阿里巴巴集团物流部门开发的菜鸟智能网关的竣工，以及DHL 中亚枢纽的扩建，使其运力增加了 50%。与此同时，UPS宣布计划在香港国际机场建立新的枢纽设施。

排名前10 位的航空货运量（约占 2023 年全球货运量的 26%）在 2023年同比下降 3.5%，至 2,960 万吨。预计2023年整体航空货运市场同比下降约3.1%。ACI表示：“下降可归因于持续的地缘政治紧张局势以及全球贸易和供应链的中断。”

另一个值得注意的趋势是美国机场的需求下降。去年报告下降的六个机场中有四个位于美国：联邦快递总部孟菲斯、安克雷奇、UPS 路易斯维尔总部和洛杉矶。

由于包裹需求下降，联邦快递和联合包裹去年都减少了航班，而国际航空运输协会表示，美国航空公司去年的需求降幅是所有地区中最大的。迈阿密是去年排名前十的美国机场中唯一一个报告需求增长的机场。

其他出现下降的十大货运机场是台北和仁川，其中前者的同比下降幅度是排名前列的所有机场中最大的。上海浦东机场的增幅最大，其销量在新冠疫情大流行后持续恢复。

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