航空货运需求仍在增长，但改善速度放缓

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航空货运市场活跃的市场状况仍在持续，但改善速度放缓。

航空货运数据提供商 WorldACD 上周发布的数据似乎显示，3 月份航空货运需求继续改善，尽管由于农历假期前运输货物的紧迫性有所缓解，需求水平较低。

该数据提供商截至3月10日的两周（第 10 周）数据显示，全球需求同比增长 4%。WorldACD 在其最新市场分析中表示：“自 2 月初农历新年以来，亚太地区销量强劲回升，全球整体需求已基本稳定。”

许多人想知道今年前两个月出现的两位数需求增长是否是红海航运危机加上通常的农历新年前高峰的结果。WorldACD表示，按周计算，全球总吨位在第9周恢复 3%、前一周恢复14%、下降 1% 后，第 10 周与前一周“基本持平”。

这些改善在一定程度上归因于海空运需求的持续增长，因为货运代理和托运人希望避免运输时间延长，以及电子商务需求的增长。“从迪拜到欧洲的航空货运吨位持续增长，”分析师表示。

该公司的数据显示，截至3月10日当周，迪拜-欧洲的吨位是去年同期记录水平的三倍（205%）。其他海空枢纽的需求也继续强劲。曼谷至欧洲的需求量同比增长超过30%，科伦坡至欧洲的吨位同比增长20%。

“自今年年初以来，迪拜、科伦坡和曼谷等一些主要的亚欧海空枢纽对欧洲的航空货运需求异常高，这在很大程度上与袭击造成的亚欧集装箱运输中断有关在红海的船只上，”WorldACD 补充道。

电子商务需求也持续激增。国泰货运在报告最新数据时表示，“电子商务继续推动需求离开香港”。

最近举行的国际航空运输协会世界货运研讨会强调了电子商务需求对航空货运市场日益增长的影响，国泰货运货运总监 Tom Owen 表示，目前该航空公司约 50-60% 的业务是电子商务，“比不久前的 30% 左右有所上升”。

而且这种趋势似乎还将持续下去。麦肯锡咨询公司高级合伙人路德维希·豪斯曼表示，2017年，跨境电商占航空货运总量的份额为10%。到 2022 年，这一比例将跃升至 20%，到 2027 年，这一比例预计将在 25-30% 之间。“这是这个行业运作方式的根本性转变。我们没有看到下降。它可能会稳定在三分之一左右，”豪斯曼说。

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