航空货运市场呈现积极活力

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一位主要货运代理表示，今年的良好开局为航空货运市场创造了“积极的动力”。

“24 年第一季度，航空货运市场的发展出人意料地积极，与去年同期相比，整体吨位增长超过 10%，所有主要贸易航线均出现增长。”乔达货运代理执行副总裁 Eric Martin-Neuville表示。

“电子商务的繁荣和红海航运危机的影响正在支撑亚洲以外的货物流动。产能增长大部分符合需求，创造了相当有利的市场环境。中国出境市场仍然受到电子商务持续强劲的影响，电子商务的数量在很大程度上抵消了中国传统航空出口的下降，这是由于托运人采购多元化的努力造成的。电子商务贸易正在调动大量的货运能力，但它仅部分影响客运航班或定期货运服务的可用能力。”

他补充道：“得益于电子商务，目前的交易量可能超过了疫情大流行前的水平，利率仍高于我们在 2019 年看到的水平，因此总体收入水平仍然处于积极状态。”

他表示，撇开电子商务的繁荣不谈，航空货运市场复苏似乎主要是由消费高科技和制药等传统航空货运垂直行业推动的。

谈到海空服务的复苏，马丁-诺伊维尔先生表示，这种双模式服务受益于三个驱动因素：由于船舶受到袭击的威胁，海运承运人避开苏伊士运河，导致运输量增加。运输时间和费率；航空货运需求上升，导致价格水平比最初预期更加坚挺；经俄罗斯的中国至欧洲铁路服务也受到乌克兰冲突的负面影响。

“这种有利的因素组合给海空运服务带来了新的动力，主要是亚洲-欧洲和亚洲-北美东海岸的运输。”至于他如何看待第二季度及以后的市场在需求、运力和费率方面的表现，Martin-Neuville先生指出：“2024 年第一季度为航空货运市场创造了积极的动态，增强了我们的信心水平，尤其是在短期内。对于第二季度，我们看到需求强劲，并预计大多数行业的产能将保持充足，尽管会出现一些短缺，就像印度目前的情况一样。”

他总结道：“总的来说，这将导致空运价格维持在高于最初预测的水平。重要的问题是这样的市场状况会持续多久，以及它们是否会带领我们达到年底的峰值。如果所有需求要素仍然像今天一样协调一致，在价格上行压力的情况下，获得产能可能会比预期更加困难。”

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