俄罗斯远东航运集团的集装箱班轮运力增加了一倍

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俄罗斯远东航运集团FESCO董事会主席安德烈·塞韦里洛夫（Andrey Severilov）在东方经济论坛上表示，FESCO能够利用俄罗斯经济的新形势，将集装箱航线的运力增加一倍，增加船队数量并扩大国内外服务数量。

据他介绍，2023年该公司集装箱班轮运力“几乎翻了一番”。“我们应对了2022年发生的情况，当时西方航运巨头纷纷离开俄罗斯海运市场，我们被迫紧急寻找并组建额外的船队和集装箱船队。到今年年底，我们自有集装箱船队将达到16万标准箱，船队将由36艘集装箱船组成。因此，今年 FESCO 显然将跻身全球最大的 30 家海运运营商之列。”

随着资产的增加，该航运公司增加了海外活动：2022年开通了至越南的新航线，2023年开通了至印度、菲律宾和马来西亚的新航线，并且增加了到中国的船舶停靠数量。

“2023年，我们开设了新港口——大连、日照、南沙和汕头。公司引以自豪的是开辟了一条从中国港口（主要是上海和日照）出发的深海航线，停靠印度蒙德拉港和圣彼得堡港，而不停靠欧洲港口。该线路已投入运行，负载已接近 100%，其工作恢复了圣彼得堡港去年损失的货运吞吐量。”安德烈解释道。

他澄清说，在俄罗斯铁路和联邦海关总署的参与下，该公司在俄罗斯建立了电子服务，为了创造无缝的国际物流，该公司正在努力开发更多技术，以便与俄罗斯境内其他国家的海关当局进行互动。据他介绍，该公司正在扩大国内铁路服务，并将在2025年之前建成两个干货集装箱码头。

“如今，我们每周从符拉迪沃斯托克发运约 40 趟集装箱列车；7 月份我们创下了 51 趟货运列车的记录。已开通至伊尔库茨克、车里雅宾斯克的直达铁路，定期开往喀山、萨马拉、克拉斯诺达尔的集装箱列车。此外，2023年，在农产品快线(Agroexpress)项目框架内，创建了使用加长列车的Fish Shuttle子项目。两列各有100节车厢的火车已经出发。我们已经形成了FESCO集装箱货物加速交付的快速推进。目前，我们与俄罗斯铁路物流公司合作，在邮政和行李运输中推出从满洲里至莫斯科方向的铁路拼运货物两周内加速投递服务，平均投递速度为六天。2023年，我们开始设计两个集装箱码头：一个位于下列宁斯科耶-同江大桥的俄罗斯一侧。”

他认为，当今市场的主要问题是集装箱船队的不平衡，这部分是传统的季节性因素，部分与当前国际物流的不平衡有关。“目前俄罗斯中部的空船船队比中国多得多，这是由于进出口流量不平衡造成的。替代路线的形成、南北走廊和北海航线的发展将有助于解决这一问题。”

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