综合物流为货物托运人增加效率和价值

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综合物流可以在为货物托运人增加价值和效率方面发挥关键作用，但空运和海运仍将 "截然不同"，航空货运领导人得出这个结论。

在国际航协世界货运研讨会（WCS）第一天的小组讨论中，讨论了行业外的新进入者对航空货运市场的影响。

新进入者的首席执行官奥利维尔·卡萨诺瓦（Olivier Casanova）回顾了今年早些时候达飞航空货运公司的推出，指出 "更需要整合不同的供应链参与者"。他补充说："供应链越复杂，就越需要更多的专业知识来管理这个链条的每个部分，以及它们如何相互连接以优化服务和解决方案。"

然而，链接中的每个链条都有自己的作用。他说，航空货运的工作方式与海运不同，货运代理可以增加附加价值，提供承运人无法提供的服务。卡萨诺瓦说，自从疫情开始后，达飞海运看到货运代理公司承包运力的情况有所增加。

还有人质疑，当空运费率从目前的高位回落时，新进入者是否会对航空货运不太热衷。汉莎货运公司的首席执行官多萝西娅·冯·博克斯伯格（Dorothea von Boxberg）说，当费率下降时，空运市场对货运代理的吸引力可能会降低。"在整个市场起伏的周期中，要使业务有利可图，这要复杂得多。它需要大量的知识系统和投资。"

敦豪快递执行副总裁米歇尔·格雷文（Michiel Greeven）说，客户不一定是在寻求综合物流，而是寻求可靠性、一致性和速度。"我们不能提供完全一体化的物流解决方案，这简直太复杂了，而且可能无法完成。"
卡萨诺瓦认为，尽管运输模式之间进行了整合，但空运和海运仍将有明显的区别。冯·博克斯伯格同意空运和海运市场将保持独立，但他指出，当一种模式不能提供托运人所需的一切时，货运代理可以寻求综合物流。

该讨论小组还指出，货运航空公司并没有对其他物流模式进行大量投资。冯·博克斯伯格说，投资的重点仍然是在他们的机队和数字方面，而不是向其他模式的分支。"现在有很多老旧的货机，需要长期更新。数字化的成本并不高，但它仍然是一项需要的投资。"她说，虽然目前的航空货运市场并不巩固，但由于有一些小的参与者，可能会有一些数字化的巩固。

该小组还研究了电子商务量在航空货运中日益增长的影响。冯·博克斯伯格补充说，汉莎航空的客户现在包括更多的电子商务发货人。B2B电子商务供应链将变得更加精简，更小的货物将被送到最终客户手中，格雷文如此认为。卡萨诺瓦认为，虽然电子商务的增长正在改变这个行业，而且电子商务企业正在接受综合物流，但 "传统的航空货运企业在这个行业中仍有空间"。
专家组一致认为，可持续性是模式与能源公司--就空运而言，喷气燃料供应商--之间合作的另一个领域，是有帮助的。卡萨诺瓦说："我们需要共同找到解决方案。"
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