中国可能成为俄罗斯北方航道开发的合作伙伴

返回列表 来源: 发布日期: 2023.03.23

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俄罗斯远东和北极发展部长阿列克谢·切库诺夫表示,俄罗斯将中国视为北海航线 (NSR) 和国际过境基础设施开发的潜在合作伙伴。

“自 2021 年以来,俄罗斯和中国之间的合作达到了新的水平,这是我们双边关系历史上的最高水平。这一时期确定的这些关系的方向将决定条件俄罗斯和中国未来几十年的战略伙伴关系。中国是我们在通过北方航道的国际过境、基础运输设施发展,特别是海港基础设施发展方面的潜在合作伙伴,”部长说。

俄罗斯北海航线将成为额外的运输选择,包括货物出口,部长继续说,因为俄罗斯东部多边形的铁路和港口没有足够的能力。俄罗斯制定了北海航线开发综合计划,计划在2035年之前建造10艘破冰船、141艘冰级运输船和保障船、14个港口和码头,发射12颗卫星入轨,建设紧急情况部的四个救援中心。到 2035 年,北海航线开发的总投资估计为 1.8 万亿卢布(230 亿美元)。

俄罗斯北海航线货运船只

中俄年贸易额从2012年的不到900亿美元增长到2022年的1900亿美元以上。“西伯利亚力量”项目已经完成,它定义了未来几十年天然气行业的合作机制。中国已成为亚马尔液化天然气等北极地区和阿穆尔天然气化工集群等远东战略项目的合作伙伴。中国企业在俄罗斯远东优惠商业区的外籍居民中居于领先地位。在先进开发区和符拉迪沃斯托克自由港(海参崴港口),中国企业投资了52个项目,总投资约110亿美元。

参与国际商务和旅游项目

“俄罗斯愿意与中国合作,在远东和北极实施重大项目——包括基础设施和工业领域,”这位部长继续说道。“正在为来自友好国家的国际投资者创建一个特殊的制度 - 先进发展的国际领土。在这些领土上建立合资企业 - 包括与来自中国的投资者 - 将有助于在俄罗斯和俄罗斯的参与下创建新的价值链外国工业公司。”

这位部长指出,无线电电子工业、化学工业、石油和天然气设备、汽车和机床制造领域对产品的需求很大。俄罗斯继续与中国投资者谈判,有兴趣在千岛群岛的优惠条件下实施项目。“这些国家正在开展旅游合作。包括建设新的旅游基础设施项目。其中一个俄中项目正在阿穆尔州实施——一条穿越布拉戈维申斯克和黑河之间的阿穆尔河的跨境缆车路线,”部长补充说。

交通基础设施和农业

据部长称,交通基础设施的发展有助于中俄双边关系,包括进出口业务。这些项目包括建设两座横跨黑龙江(黑龙江)的跨境桥梁。布拉戈维申斯克和黑河之间的桥梁于 2022 年开通,促进了两国之间每年 100 万的贸易额。他说,新建的下列宁斯科耶-同江铁路大桥一期将实现货物吞吐量520万吨/年,未来年吞吐量将达到2000万吨。

这位部长回顾了跨贝加尔湖地区的一个新粮食码头——俄罗斯最大的粮食物流设施和世界上第一个专业的全周期陆地粮食码头,它取消了远东地区粮食装卸的基础设施限制,也减少了物流成本。该码头是俄罗斯-中国陆路粮食走廊的连接点,年处理量将高达 800 万吨谷物、豆类和油料种子。

“总的来说,我们预计农产品出口会增加——不仅仅是谷物。我们一直在与亚太国家的边境地区组织新企业,以环保着称的俄罗斯产品在亚洲的需求量很大. 有可能增加远东生产的肉类产品(包括猪肉)的出口,”部长说,并补充说,这些地区是具有潜力的,外贝加尔湖、犹太自治区、阿穆尔河和滨海边疆区增加出口(主要是农产品)。

莫斯科国立罗蒙诺索夫大学亚非国家研究所所长阿列克谢·马斯洛夫表示,过去俄罗斯主要向中国供应石油和天然气,并购买日常用品。现在,中国取消了大部分供应壁垒,大量采购来自俄罗斯的农产品,以及一些俄罗斯制成品。

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