中国和哈萨克斯坦将建设第三个跨境铁路货运口岸

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中哈将建设第三个跨境铁路口岸。该设施将位于新疆塔城的巴克图港和哈萨克斯坦的阿拜州之间，位于两国之间现有的两个铁路货运港口以北。这是哈萨克斯坦驻华大使努列舍夫在哈萨克斯坦驻华大使馆举行的新闻发布会上透露的。

今年早些时候，两国讨论了建立第三个铁路货运港口的可能性，但尚未透露具体位置。目前尚不清楚该项目的时间计划表是什么。然而，已经认识到增加边境货运容量的紧迫性。

欧亚班列优先

目前，中哈铁路货运主要途经阿拉山口-多斯特克边境口岸和霍尔果斯铁路干港。霍尔果斯作为两国之间的铁路货运港口在很久以后才被添加，是边境上位于最南端的码头。今天，铁路货运量在港口之间大致平均分布。

然而，这两个货运港口经常拥堵。在欧洲和中国之间的货运火车方面，它们占所有交通量的90%，然后才是区域铁路货运量。由于欧亚交通优先于区域交通，后者在边境拥堵的情况下受到威胁。

现有码头的扩建

边境容量不足是一个众所周知的问题，多年来，通过扩大现有港口码头的容量找到了解决方案。哈萨克斯坦霍尔果斯门户陆港今年在其设施中启用了一套新的1435毫米铁路轨道，有了新轨道，该码头的处理能力从每天9-10列货运火车增加到每天19-20列货运火车。

同样，哈萨克斯坦从2021年起大幅提升多斯特克铁路口岸运力。今年5月，多斯特克铁路口岸新转运站二期投入使用，年转运量从16万标准箱增至32万标准箱。

中国在起草《中欧班列建设发展规划（2016-2020年）》时就已经设想了第三个铁路口岸。2019年，克拉玛依至塔城铁路开通，奠定了第三条跨境通道的基础。

中国是哈萨克斯坦最大的贸易伙伴。30年来，两国贸易额增长70多倍，2021年达到252亿美元。今年1-9月，中哈双边贸易额达到232亿美元，增长22.5%。

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