乌克兰铁路简化货运关税制度

返回列表 来源: 发布日期: 2022.10.14

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乌克兰铁路将重新评估并可能通过大幅简化铁路货运关税制度来改变它。乌克兰铁路的首席执行官 Oleksandr Kamyshin 表示,目标是“完全放弃目前的货物运输关税计划,并使关税对所有市场参与者都公平”。Kamyshin补充道:“采用新的货运关税制度后,现有的歧视将完全消失。事实上,所有这些都是公司和整个国家走向欧洲一体化运动的一部分。”

乌克兰铁路货运

Kamyshin披露了乌克兰铁路将采取的一些基本步骤,为乌克兰铁路货运业的参与者创造更公平的环境。具体来说,第一步将是削减基本利率计划,并将其从二十九个减少到只有一个。从现在开始,铁路货运的基本费率将只计算运输距离、货物重量、特殊运输特性和路线。

此外,乌克兰铁路将在计算费用时的系数数量从15个减少到1个。同时,它还将大幅削减附加费用,从原来的38项减少到6项。特殊运输或安全服务的费用将保持不变。最后,乌克兰铁路还提出了货运类别的完全统一和空车运输的单一关税。

Kamyshin坚持认为,新的关税方法是反对歧视的决定性举措。“几十年来,关税制度的公平性问题一直是货物承运人和托运人关系中的敏感话题。我们理解这一点,这就是为什么我们从去年年中开始逐渐改变它,”他说。

随着关税的增加,货物托运人需要为铁路运输支付更高的价格,这在乌克兰的情况下是一种反向模式转变的信号。这家乌克兰国有公司在过去两年中一直在提高关税,但铁路货运业及其客户对此并不满意。主要问题当然是飞涨的价格本身,以及导致定价不均的货物类型和货运服务的分散和复杂分类。简而言之,并非所有货物托运人都为某些服务支付相同的费用,不同类别之间的价格差异有时是巨大的。

关税方面的最新进展是,所有货物类型的关税都增加了70%。此举是为了应对乌克兰铁路公司因战争而面临的财政困难。然而,黑色金属和谷物的价格没有经历同样的增长,也许是由于明显的原因,导致了另一种市场歧视。

除了乌克兰的铁路货运关税模式变得更加民主、更少歧视和更简单之外,Kamyshin提议的关键收获是其他方面。尤其是在战争的背景下,一家国有企业倾听和理解客户的担忧并相应地解决他们的问题是一个巨大的成功。希望新的乌克兰货运关税制度将在实践中证明其效率,并在现在和未来为铁路带来更多客户。

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