加拿大、韩国卡车司机大罢工，集装箱运输受到极大影响

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24日，在温哥华被洪水切断的铁路抢修恢复运行之际，温哥华港两家货运公司的集装箱卡车司机又投票授权举行罢工。一波未平一波又起，25日，两万三千名加入工会的韩国卡车司机在主要集装箱港口釜山以及全国各地的集装箱堆场举行大罢工，集装箱运输可能受较大影响，恐将引发物流瘫痪。

韩国货运工会大罢工或致物流瘫痪

据韩国劳动界25日消息，货运工会“韩国货物连带本部”（以下简称货物连带）当天零时起进入大罢工，两万三千名加入工会的韩国卡车司机参加为期三天的罢工活动。

货物连带隶属于韩国全国民主劳动组合总联盟公共运输工会。货物连带表示，油价上涨导致成本急剧上升和收入减少，货运劳动者被迫选择超载、超速运行，希望政府提供最低生计保障，维护公路和民众安全。货物连带要求政府废除安全运费限期制度，将安全运费制度的适用范围扩大至所有车型和品目，上调运费，全面适用工伤保险，保障劳动基本权。

这些卡车司机拥有22,000辆汽车，是韩国工会联合会旗下的货运卡车司机团结会(CTS)的成员。示威活动在韩国主要集装箱港口釜山以及全国各地的集装箱堆场和工业园区举行。另一群人在首尔世宗政府大楼外示威。业内人士担心此次罢工行动可能会加剧困扰集装箱运输的物流瓶颈。

货物连带由运输货物的个人及隶属公司的劳动者组成，此次大罢工恐将引发物流瘫痪。国土交通部继续尝试与货物连带进行对话，同时采取应急对策，最大限度地减少罢工带来的影响。但国土部预测，考虑到加入货物连带的货车在营业货车中仅占5%，罢工造成的影响或有限。但适用安全运费制度的集装箱货车、水泥货车加入货物连带的比重较大，集装箱运输可能受较大影响。

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