航空货运包机市场疲软,承运人可能会缩减运力

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据一位业内资深人士称，过去一个月，航空货运包机需求疲软，导致空运费率下降，而更广泛领域的市场疲软，导致一些承运人考虑削减运力。

航空包机经纪人Air Partner公司全球货运副总裁Pierre Van Der Stichele说："在对今年旺季的猜测中，这种情况在9月初就开始相当明显了。一些承运人和货代公司预测会有一个强劲的高峰期，但俄罗斯和乌克兰之间的冲突使市场变得不可预测和动荡。"

在上周发布的最新空运市场报告中，航空货运数据专家WorldACD指出"全球航空货运价格在9月的前两周继续逐步下降"。它补充说："同时，在2022年前7个月保持高于去年的水平后，全球空运价格一周比一周走软，目前比去年这个时候的水平低7%，平均每公斤货物3.48美元，尽管与去年相比，燃料附加费的增加也有促进作用。"

Van Der Stichele先生预计，第四季度和年底的传统旺季将远没有近几年那么繁忙。"我坚信，旺季--理论上应从10月中旬开始显现--将不会很明显。所有指标都告诉我们，空运业务将保持在目前的水平，一直到圣诞节和新年。事实上，一些承运人正在考虑是否减少运力，暂时停放一些飞机，而那些承诺用宽体货机进行专门提升的一些货代公司正在努力填补他们的运力。"

上周，通常是航空货运需求和世界贸易的风向标的联邦快递在与分析师的电话会议上宣布，它正在 "缩减 "其航空货运网络，10月至11月，其跨太平洋、跨大西洋和亚欧航线的航班将被削减。

至于2023年市场可能如何发展，Van Der Stichele先生指出。"在我25年的职业生涯中，今年是货运包机最不稳定的一年。货运业的每一个部门或垂直行业都以不同的速度和时间受到影响。我们似乎已经从疫情中恢复过来，但由于通货膨胀和经济衰退迫在眉睫，我敦促大家对2023年保持谨慎。我总体上是乐观的，但有太多的变量，经济和地缘政治因素，会产生影响。明年第一季度，我相信我们都将感受到航空货运包机需求降温的影响。"

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