汉堡港在2022年前9个月处理了9180万吨海运货物

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据该公司发布的消息，今年前9个月，汉堡港海运业处理了9180万吨海运货物，比去年下降4.3%。散货装卸量受到的打击尤其严重，同比下降7.4%至2750万吨。

与欧洲其他地区相比，集装箱装卸表现良好。汉堡港的630万标准箱（20英尺标准集装箱）下降了 2.7%。相比之下，传统的普通货物装卸进展特别顺利，有110万吨货物通过汉堡的码头，比上一年增加19.3%。多项发展同时影响了汉堡港第三季度的货物装卸趋势。鹿特丹的集装箱装卸量减少了4.4%，而安特卫普-泽布吕赫的集装箱装卸量减少了5%。

与去年前三季度相比，2022年普通货运出现逆差，总量下降2.9%至6440万吨。这里起决定性作用的是集装箱普通货物下滑3.2%。相比之下，其传统对应物的110万吨总量反映了19.3%的明显增长。

仔细观察集装箱装卸部门会发现，对310万标准箱的出口和320万标准箱的进口产生了相同的影响。两者均比上年下降 2.7%。在处理的箱子中，装载的箱子仍然处于领先地位。因此，它们是整体下滑2.7%的主要原因。1月至9月期间560万个满载标准箱（减少 2.9%）穿过码头壁，而空箱总数约为72.6万个标准箱，减少了 1%。

海运货物装卸的低迷也影响了转运和大陆装卸。转运吞吐量下降6.3%至230万标准箱，受到主要影响。相比之下，大陆吞吐量几乎没有变化，下降不超过0.6%至400万标准箱。因此，腹地箱运输的铁路份额为50%。

与长期趋势一致，在过去九个月中，抵达汉堡港的集装箱船数量有所下降。总的来说，比上一年减少了7.4%。然而，与这一趋势相反，汉堡港出现了更多运力在18000至24000标准箱之间的超大型船舶。来船总数为172次，增加了5.5%。

1-9月，散杂货码头共完成吞吐量2750万吨，同比下降7.4%。液体货物尤其受到影响，虽然仍有 730万吨通过码头，但下降了16.1%。抓斗和抽吸货物的情况更加稳定，各下降3.8%，码头分别处理了1570万吨和450万吨。

通过汉堡港的集装箱数量减少也影响了各行业的货运量趋势。例如，东亚贸易的吞吐量下降2.1%，为280万标准箱。波罗的海地区经济严重下滑，“虽然与其他波罗的海国家的吞吐量有所增加，但对俄罗斯的制裁在这里受到了沉重打击。然而，这并不是因为货物的任何改道，”马特恩解释道。与俄罗斯的吞吐量虽然下降了67.7%，但总计仍为80000TEU。

同期，与波兰的海运集装箱装卸量增长了38.5%，达到237000标准箱。因此，波兰在汉堡十大合作伙伴国家名单中的排名从第八位攀升至第四位。芬兰也属于其中，以 32.7%的增幅攀升至第七位。传统上，中国位居榜首，2022年前三季度共运输190 万标准箱，下降了1.2%，美国稳居第二。对于装载的箱子，贸易保持增长1.7%至402000TEU。相比之下，处理的空集装箱数量有所下降，因此港口总体处理量为442000标准箱，减少了3.9%。

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