法兰克福机场的地勤服务中断导致航空货运业务受到影响

返回列表 来源: 发布日期: 2022.07.22

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法兰克福机场是欧洲最大的航空货运枢纽,坡道和仓库的拥堵继续阻碍着其地勤业务。

一家泛欧航空货运公路支线服务(RFS)运营商,在其客户中拥有多家主要货运航空公司,该运营商表示:“情况很严重,因为航空公司不得不将货机改道至其它枢纽机场,而这正在造成中断和延误。航空货运公路支线服务活动受到影响,因为法兰克福机场的卡车处理(卸载和装载)需要更长的时间,这就减少了运力,使舱位管理复杂化。”

该运营商说:“由于需要将货物从替代枢纽转移到其他中心,因此对公路支线服务的总体需求激增。在某些情况下,额外的工作量也会导致替代枢纽的延误和中断,尽管目前法兰克福机场的现状是否会在9月有所改善或将持续到第四季度尚不确定,但正在努力在短时间内扩大规模。 ”他说,特别在法兰克福机场,货运航班被“挤出”,以便为客运航班提供更多运力。

法兰克福机场的航空货运业务受到影响

法兰克福机场货运代理公司Quick Cargo Service的首席执行官斯蒂芬·哈尔特迈尔(Stephan Haltmayer)表示,他曾看到法兰克福机场货运团队发送的电子邮件,要求将货机航班在周末重新安排到其他机场,以便在客运航班高峰期在法兰克福“稳定处理”,直到八月底。

“情况仍然很危急。由于缺乏劳动力资源,地面处理能力受到限制。为货运而雇用的额外地勤人员已被重新部署以处理客运航班,”汉莎航空货运的一位发言人表示,法兰克福“持续紧张的[地面处理]情况”意味着货机将在周末从慕尼黑机场起飞,直到7月底。“周五和周日之间有四次货运连接,将由[LH和DHL合资企业] AeroLogic运营。除此之外,与两周前的取消和延误的情况相比,我们的货运时间表运行良好。然而,禁运和持续的地面处理困难以及工作人员的高患病率可能会在短时间内导致变化和限制。”

该发言人补充说:“在腹舱运力方面,我们选择性地关闭了欧洲航班的货运航班,但在洲际客运航线上,我们没有看到处理中断造成的严重影响。”

法兰克福机场在关于地面处理情况的最新消息中表示,它以及客运和货运航空公司所采取的措施有助于稳定运营。“但是,特殊情况,例如轮换班次、热浪等恶劣天气条件或拥挤的空域,可能会对运营产生负面影响。由于采取了广泛的招聘措施,我们已经能够雇用1,000多名同事。尽管如此,招聘工作仍将继续,由于我们面临的特殊挑战,我们仍需要数百名新员工。但是,由于高工作量和新冠病毒,整个行业的患病率也在上升。与我们的合作伙伴一起,我们正在尽一切努力尽可能顺利地处理货物——目前,平均每天处理5000吨货物。”

一些空运高管对这种情况表示失望,其中一位在社交媒体上指出:“过去几年,货运拯救了机场,而现在却像一块小泥土一样被踢开。”

其他航空公司也采取了行动。法航-荷航-马丁航空货运的一位发言人说:“与其他航空公司相比,我们的表现相对不错。我们采取了一些措施,例如,限制某些航班上的散装货物,并延长快递的 MCT(最短中转时间)以缓解可能的处理能力限制。总的来说,我们的状态很好。”

与此同时,IAG货运的一位发言人指出:“虽然航空业今天面临着重大挑战,但我们认为我们的货运业务不会出现任何重大问题。与我们的五家姊妹航空公司合作,我们将继续利用我们全球货运网络的优势来支持我们的客户向世界各地的制造商和消费者提供货物。随着我们摆脱疫情影响,我们正在积极招聘从办公基地到空中运输的各种职位,同时通过各种学习和发展计划来提升我们的团队技能。”

在另一项发展中,荷兰媒体报道说,史基浦机场将向航空货运处理公司Dnata支付 1930 万欧元,作为将公司从史基浦中心搬迁到机场东南部货运区的“经济补偿”。阿联酋航空集团子公司正在搬迁至新的6万平方米的场地,这是必要的,因为其现有设施将被拆除,以便为机场滑行道的扩建让路。Dnata计划于2024年搬入新家。

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