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据俄罗斯大型港口运营商FESCO的数据显示，2022年1月至10月俄罗斯集装箱吞吐量较2021年同期相比减少了15.8%，降至454.5万标准箱。
集装箱吞吐量包括海港、铁路口岸的外贸集装箱和过境集装箱运输量、俄罗斯国内铁路和海港的集装箱运输量。自2月份马士基、达飞等大型国际集装箱海运公司决定退出俄罗斯市场后，开始撤出在俄的约30万个标箱的自有集装箱。
消息称，10个月内俄罗斯进口集装箱数量减少14%，降至169.2万标准箱，出口量减少23%，降至131.2万标准箱，过境运输减少23%，降至62.2万标准箱，国内运输增加1%，增至91.9万标准箱。
10月13日俄罗斯集装箱运输公司（TransContainer）经理维克托·马尔科夫表示，中国企业可向俄方提供约15万标箱的自有集装箱，帮助填补国际物流巨头退出俄罗斯后的潜在集装箱缺口。马尔科夫说，保障俄境内运输需要大约75万标箱。
世界领先的物流公司纷纷退出俄罗斯市场后，俄罗斯政府采取了取消集装箱进口关税和采购集装箱提供优惠贷款等扶持措施，俄罗斯企业年底前可采购10万到12万个标箱的集装箱。
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