多数航线运价再次小幅上涨 预计春节涨幅更强

返回列表 来源: 发布日期: 2021.12.15
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大多数贸易航线的集装箱现货运价再次小幅上涨,预计1月份中国春节假期前将出现大幅上涨。

根据最新一期宁波集装箱货运指数(NCFI),在运力持续紧张的背景下,21条航线中有15条出现小幅增长。

从亚洲到北欧,Drewry的世界集装箱指数(WCI)持平,为每40英尺13564美元,波罗的海货运指数(FBX)上涨1%,至14345美元,而Xeneta最新指数(XSI-C)上涨3%,至每40英尺14443美元。

据报道,目前一些航运公司现在提供给货运代理和无船承运人的亚洲-北欧费率有效期仅为两周,并拒绝在2月中国农历新年之前签订任何短期合同。


一家总部位于英国、在中国设有办事处的无船承运人表示,其承运人代表一直在“找借口”拖延合同谈判,并且在该承运人明年的合同政策方面“要么是撒谎,要么是真的没有被告知”。

对于该托运人和许多其他中小型承运人客户来说,其2022年预算存在大量不确定性。“很长一段时间以来,除了即期运费,我们没有看到任何人提供或履行交易。每个人都在说'农历新年过后再谈吧',”他补充道。

另一家英国货运代理公司表示,他“担心出现最坏的情况”,其他承运人将效仿马士基,实际上将较小的托运人排除在明年享受任何运价稳定之外。他说:“我们的客户想知道他们明年的运费会是多少,而现在只有几周的时间了,我们真的毫无头绪。”

与此同时,在跨太平洋航线,Drewry的世界集装箱指数(WCI)显示,亚洲-美西运费上涨了5%,达到10138美元/FEU,美东运价上涨了4%,达到13118美元/FEU。包括保费在内的波罗的海运价指数FBX显示,至美西小幅上涨1%至14924美元/FEU,而至美东上涨3%至17195美元/FEU。

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尽管这条线路的高峰季节已经结束,但NCFI的评论指出,需求“仍然处于高水平”。

而仍在洛杉矶和长滩的圣佩德罗湾(San Pedro Bay)港口等待泊位的船只中,3398teu临时包租的巴拿马型“中谷山东号”(Zhong Gu ShanDong)轮已停泊55天,具体靠泊尚无明确时间。单是这种闲置的成本就意味着承租人的巨额费用,据一位经纪人估计,超过500万美元。

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